城市照明对于照度、色温、功率密度的控制

确定照明系统规划需要控制的指标，有助于更好地把握好控制的范围和标准，能够有效地解决照明建设中出现的很多问题，促进城市整体夜景观的和谐统一。一般在城市照明系统规划层面主要控制三项指标：照度、色温和功率密度上限，分别对城市夜晚光强、光色和节能进行控制和引导。

1、照度

在城市照明规划的实施过程中，应注重道路照明照度的统一协调，城市重点区域与和非重点区域的照度的强弱是表现夜景照明的标尺。对构成城市照明主体框架体系的道路、水系进行了水平面平均照度规划，框架道路、水系的亮度分为五个级别，以照度值作为评价标准，分别为30lx、25lx、20lx、10lx 和5lx，城市重要区域在功能照度的前提下，对于商业集中区、城市主轴线路都提高了照度。

2、色温

在城市照明规划的实施过程中，应注重照明色调的统一协调，城市的整体色调应以黄白色为主调。此次规划对构成聊城城市照明主体框架体系的道路和水系进行了环境色温规划，色温划分为 4 个层次：4500k、3500k、2800k、2200k。

三个主要景观照明区域的环境色温规划为两个层次，分别为 2800k、2200k。其中历史文化风貌区的色温为 2200k，采用黄暖色的主色调；城市核心景观区的色温为2800k，采用暖色的主色调，以达到现代都市的景观效果；行政文化形象区的色温为 3500k，采用白色的主色调，以体现行政文化的特色。

由于城市特点，为突出体现主城区的运河文化、以及生态城市这一特点，主城区中水系照明采用以冷色光为主，在局部重点区域则冷色、白色相结合，以塑造古运河的特色。

3、功率密度上限

在城市照明规划的实施过程中，应注重照明功率密度上限的统一协调，城市重点道路与和非重点道路的功率密度分布是表现夜景照明的量度。采用 1.25W/m²的道路为展现历史文化风貌区浓郁文化分风采，功率密度上限控制在 0.88W/m2。为了勾勒城市交通功能轴线，控制城市骨架，采用 1.05W/ m2的功率密度。城市交通干道在功能的前提下，对于商业集中区、城市主轴线路都提高了功率密度上限。

将不构成城市夜景主体框架的功能性较强的道路，作为城市照明构架内部的联系，只进行功能性照明。主要的建筑物和标志物是城市照明的重点，起到勾画城市夜晚轮廓线的作用，应作相应的景观照明。

责任编辑：LP-YQL 来源：中国照明灯具网