照明节能控制探究

城市照明节能应通过照明设计与器具选择等多渠道进行控制。

1、照明方案设计阶段

(1) 方案设计时，应根据被照物的具体情况，除采用建筑立面的泛光照明外，也可采用内透光的照明方式以节约电能。有条件时宜优选用低耗能的 LED、EL 光源和用紫外线照射发光的荧光涂料做装饰照明。当建（构）筑物表面材料反射系数低于10%时，不应采用投光照明方式。

(2) 建（构）筑物的夜景照明应在保证照明效果的前提下，有效控制单位面积的安装功率。平日、节日的照明功率密度值应符合《城市夜景照明设计规范》的要求。

2、供配电系统方案设计阶段

(1) 配电箱位置应尽量设在靠近负荷中心，并靠近电源侧。照明负荷宜采用三相供电，当负荷很小时，可采用单相供电，线路负荷电流值不宜超过30A。三相配电干线的各相负荷应分配平衡，最大相负荷不应超过三相负荷平均值的110%，最小相负荷不应小于平均值的 90%。

(2) 照明单相分支回路负荷不宜超过16A，当采用大规模气体放电灯时，不宜超过 30A。照明配电干线的功率因数不宜低于0.9，气体放电灯宜装设补偿电容，功率因数不宜低于标准值。

(3) 功率在1000 瓦以上的高强度气体放电灯宜采用电压为380V 的灯泡，并应由独立的配电线路供电，中间不宜连接其他用电负荷。大中型建筑的配电设计，应预留独立的供夜景照明配电回路。

(4) 照明分支回路用铜芯绝缘导线的截面不宜小于2.5mm，照明配电线路的截面积应满足载流容量和允许电压损失的要求。从配电变压器到灯头的电压损失值不宜大于额定电压的 5%。照明单相回路及两相回路，其中性面截面应和相线截面相等，主要供电给气体放电灯的三相配电线路，中性面截面不应小于相线截面。

3、控制系统

(1) 应具备平日、一般节日、重大节日的照明控制模式。

(2) 同一照明系统内的照明设施应分区或分组集中控制。

(3) 宜采用光控、时控、程控等控制方式，并具备手动控制功能。

(4) 系统中应预留联网监控、遥控的接口，能按联网控制要求投入运行。

(5) 总控制箱宜设在值班室内便于操作处。

4、正确的器具选择

(1) 光源

1) 一般光源

不论是道路照明设施建设项目还是景观照明建设项目都应进行充分论证，要按照照明节能设计标准，优先选用通过认证的高效节能产品。一般情况下，不应采用普通白炽灯、卤钨灯和自镇流高压汞灯等低效光源。

2) LED 光源

LED光源的某些特性是以往任何人造光源所无法比拟的，如色彩丰富、色饱和度高、光束集中、固态发光、响应速度快、亮度和颜色均可数字化、智能化、网络化控制与调节等等。

由于LED 是冷光源，自身对环境没有任何污染，而且与白炽灯、荧光灯相比，节电效率提高数倍，在同样亮度下，耗电量仅为普通白炽灯的 1/10，而且 LED 光源发出的光线更明亮，照明时间也更长，能持续 5 万小时，而且不容易打碎。因此更节能，且最终能取代白炽灯、荧光灯及钠灯等光源。

在城市景观照明等领域，LED 照明已得到了广泛的应用，在水立方奥运场馆、上海东方明珠塔等重要公共场所都大量使用了 LED 照明，而且大有快速普及之势。但是由于目前没有使用 LED 的照明规划设计相关标准，因此若涉及使用 LED 照明时，请参考 LED 的相应标准及技术指标。

(2) 灯具

应选用配光曲线合理、控光性能好、光利用系数高的灯具。道路照明应采用截光型灯具和半截光型灯具。在满足灯具相关标准以及光强分布和眩光限制要求的前提下，常规道路照明灯具效率不得低于 70%；泛光灯效率不得低于 65%。

(3) 光源附件

采用功率损耗低、性能稳定的灯用附件。如电子触发器、电子镇流器和恒功率节能电感镇流器等。气体放电灯应加电容补偿，补偿后的功率因数应不小于0.85。

(4) 科学的管理控制

1) 集中监控

应实施城市照明集中监控和分时控制模式，努力降低电耗。道路照明、广场照明应采用自动控制，如采用光控、时控、程控或几种控制相结合的控制方式，如：道路照明可采用双光源灯，下半夜关掉一盏灯，也可采用下半夜能自动降低灯泡功率的镇流器，以降低灯泡消耗的功率。建筑物照明应采用多模式的分档控制方式。

2) 节能管理积极推行合同能源管理，对于节电工作开展得好、节电效果显著的单位，应予以奖励。在有条件的场所，宜采用风力或太阳能等能源。还应定期进行照明维护，换下非燃点光源或光衰较大的光源。应定期清洗灯具，以保证有较高的光通量输出。

3) 节能措施

a、应按《城市道路照明设计标准》（CJJ 45-2006）第 3 章有关条款的规定，合理选定照明标准值。

b、进行照明设计时，应提出多种符合照明标准要求的设计方案，进行综合技术经济分析比较，从中选出技术先进、经济合理又节约能源的最佳方案。

c、光源及镇流器的性能指标应符合国家现行有关能效标准规定的节能评价值要求。

d、除居住区和少数有特殊要求的道路以外，在深夜宜选择降低路面亮度（照度）的方法节能。应选择合理的控制方式，并应采用可靠度高和一致性好的控制

设备。

e、应制定维护计划，宜定期进行灯具清扫、光源更换及其它设施的维护。

责任编辑：LP-YQL 来源：中国照明灯具网