隧道照明系统设计中存在的问题

目前现有的大多数高速公路隧道照明系统都是根据《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1—1999）进行设计，但由于受到可供隧道照明灯具的发展限制和主流隧道照明灯具特性的制约，高速公路隧道照明系统在设计中存在以下问题：

一是由于考虑到灯具的光衰，所以在设计时都考虑了一定比例的照明功率冗余，而照明功率的冗余则在一定程度上造成了过度照明，浪费了电能，加大了高速公路隧道的运营成本；

二是在照明灯具的使用上大都选择了目前较为成熟的高压钠灯作为光源，但由于高压钠灯启动慢、不可频繁开关、不可调光的特性，在交通流量小的情况下不能及时根据有无车辆通行隧道及时开启（关闭）或调光，造成了很大程度的照明浪费；

三是由于高压钠灯使用寿命短，维护成本高，也加大了高速公路隧道运营单位的负担，降低了运营单位的经营利润；四是由于为了保证高速公路隧道照明亮度，一般都选用了大功率的高压钠灯，最少都在100W 以上，所以为了确保照明供电安全，在供电电缆、高低压配电柜的选择上标准都是较高的，这也就造成了高速公路隧道照明系统建设投资成本居高不下，加大了隧道的投资概算和建设成本。

四是隧道照明系统的智能化设计不足。由于现在的“智能照明”理念要求现行的照明灯具系统能够做到自动控制，这样可以“节能、环保。”而现行的隧道照明系统的智能化明显不足，不能胜任当前“智能照明”理念的需求。

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